Հորոսկոպ հոկտեմբերի 31-ի համար. ինչ է սպասում կենդանակերպի նշաններին Հաշմանդամություն ունե՞ք. 30 տարեկանում կենսաթոշակի համար բավական է 5 տարվա աշխատանքային ստաժ, կենսաթոշակը՝ առնվազն 46 000 դրամ Չեմ հավատում, որ Սամվել Կարապետյանը ճիշտ ընկալումներ ունի ընդդիմության մասին․ Հարությունյան «Նորատուսցի Ալիկը» սպառնացել է անվադողերի վերանորոգման կետի աշխատակցի ծնոտը պոկել. գործը դատարանում է Այդ ե՞րբ է պետականություն գաղափարը մտահոգել փողոցով եւ փողոցից եկածներին... Հորդառատ անձրևի հետևանքով Երևանում և Կոտայքում ջրալցումներ են եղել․ հեռացվել է մոտ 27 տոննա ջուր Արագածոտն մարզում առաջին ձյունը եկավ Այսօր կայանալիք ֆուտբոլային հանդիպումները ԿԸՀ-ն հերթական համարներ է տրամադրել նոյեմբերի 29-ի ՏԻՄ ընտրություններին մասնակցող կուսակցություններին և դաշինքներին Բժիշկներն ասացին «չբեր» ես, բայց․․․ Անի Գրիգորյան

ԱԻ-ով համալրված ռուսական «Գերան-5» ռեակտիվ անօդաչները կարող են զարգացնել մինչև 1000 կմ/ժ արագություն. Փորձագետ

Միջազգային

Փորձագիտական աղբյուրները գնահատել են ռուսական «Գերան-5» նոր անօդաչուների ցուցիչները: Ըստ այդմ.

«Գերան-5» ռեակտիվ շարժիչով անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) կարող են զարգացնել մինչև 1000 կմ/ժ արագություն, իսկ արհեստական ​​բանականությամբ հագեցած ապագա մոդիֆիկացիաները կարող են ինքնուրույն հայտնաբերել և հարվածել թիրախներին։

Ըստ աղբյուրի՝ ռուսական հարձակողական ԱԹՍ-ների հետագա զարգացումը կապված է թռիչքի արագության բարձրացման և ինքնավար ուղղորդման համակարգերի ներդրման հետ։

Մասնավորապես, սա ենթադրում է մեքենայական տեսողության ալգորիթմների օգտագործում, որոնք թույլ են տալիս ԱԹՍ-ին ճանաչել օբյեկտները՝ հիմնվելով իր ներկառուցված տեսախցիկի պատկերների վրա։ Ապագայում նման ԱԹՍ-ները կկարողանան ինքնուրույն հայտնաբերել տրանսպորտային միջոցներ, գնացքներ և այլ օբյեկտներ՝ առանց օպերատորի մշտական ​​ուղղորդման։

Ուկրաինական կողմը կարծում է, որ հնարավոր է միաժամանակ մինչև հազար ինքնավար ԱԹՍ զանգվածային տեղակայում, չնայած հազար անօդաչու թռչող սարք գրեթե երբեք չի օգտագործվել մեկ հարձակման ժամանակ։

Այս սցենարում ԱԹՍ-ները կկարողանան ինքնուրույն որոնել թիրախներ տվյալ տարածքում, ինչը լրացուցիչ մարտահրավերներ կստեղծի Ուկրաինայի հակաօդային պաշտպանության համար։

Դա մասամբ իրականացվել է «Սուսանինի» օպտիկական նավիգացիոն համակարգի օգտագործման շնորհիվ։ Այն նախատեսված է ռելիեֆի պատկերների միջոցով երթուղին շտկելու համար և նվազեցնում է սարքի կախվածությունը արբանյակային նավիգացիոն ազդանշաններից (TERCOM-ի մի տեսակ անալոգ՝ ավելի փոքր մասշտաբով):

Հավանեցի՞ր հոդվածը, կիսվիր ընկերներիդ հետ