Անհայտ փաստեր «Տիտանիկի» մասին, որոնք կզարմացնեն նույնիսկ իսկական մասնագետներին

Այս Հոլիվուդյան ֆիլմում ամեն ինչ հիանալի է՝ երիտասարդ Լեոնարդո ԴիԿապրիոյի դերասանական խաղը, Սելին Դիոնի վոկալը, Դեյվիդ Քեմերոնի ռեժիսուրան։ Բայց արդյո՞ք մենք ամեն ինչ գիտենք լեգենդար լայների մասին, որի պատմությունը վերանայվել է մեկից ավելի անգամ։

Փաստ1

Դժվար է հավատալ, բայց այդպիսի հսկայական նավի վրա տեղ չկար... հեռադիտակի համար։ «Տիտանիկի» նավապետ Էդվարդ Սմիթը աշխատանքից ազատեց իր երկրորդ օգնականին, ով վրեժ լուծելու ավելի լավ միջոց չէր մտածել. նա վերցրեց այն սեյֆի բանալիները, որտեղ պահվում էին հեռադիտակները։

Բայց ահա եւս իրադարձությունների զարգացման մեկ այլ տարբերակ. աշխատանքից ազատված օգնականը պարզապես ժամանակ չուներ բանալիները հանձնելու։ Դրանք վերջապես գտնվեցին և վաճառվեցին աճուրդում 2007 թվականին։

Հնարավոր է՝ այս սարսափելի աղետի պատճառը կորած հեռադիտակներն էին։ Ի՞նչ եք կարծում։

Փաստ 2

«Տիտանիկի» ամենաթանկ առաջին դասի տոմսը գնահատվել է մոտավորապես 100,000 դոլար՝ այսօրվա փոխարժեքով։ Պատկերացրեք բարձր հասարակությանը, որը ճանապարհորդում էր նավի առաջին տախտակամածով։ Նրանց թվում էր Ջոն Ջեյքոբ Աստոր IV-ը՝ ոչ միայն նավի վրա գտնվող, այլև այդ ժամանակի ամենահարուստ մարդը։ Նրա կարողությունը գնահատվում էր 85 միլիոն ԱՄՆ դոլար։

Ձեր կարծիքով՝ այսօրվա միլիարդատերերից ո՞վ կմեկներ նման ճանապարհորդության։

Փաստ 3

Անհայտ է, թե ինչու, բայց ողբերգության լուրը մի քանի օր գաղտնիք մնաց ամբողջ աշխարհի համար։ Առաջին թերթերը հաղորդում էին նավաբեկությունից բոլոր փրկվածների մասին։ Միայն ավելի ուշ «Նյու Յորք Թայմսը» ողբերգությունը լուսաբանեց 75 էջում։

Փաստ 4

«Տիտանիկը» հագեցած էր ընդամենը 20 փրկարար նավակով, որոնց տարողությունը 1178 մարդ էր։ Հիշեցնեմ, որ նավի վրա կար 1316 ուղևոր և 892 անձնակազմի անդամ, և ինչպես տեսնում ենք, ոչ բոլորին էր վիճակված փրկվել։

Եվ այդ ամենը այն պատճառով, որ «Տիտանիկը» անվանվել էր անխորտակելի, և նրանք պարզապես խնայել էին փրկանավակների վրա։ Առաջինները խորտակվող նավից նավարկեցին միայն կիսով չափ լցված։ Պատճառը, կարծում եմ, պարզ է՝ սարսափելի խուճապ։

Փաստ 5

Ջեյմս Քեմերոնի ֆիլմում նավի աղետը նկարագրվում է րոպե առ րոպե։ ռեժիսորը մանրակրկիտ աշխատանք կատարեց փաստերի հետ։ 1912 թվականի ապրիլի 14-ի առավոտից այլ նավեր «Տիտանիկ» նավին փոխանցեցին սառցաբեկորների մասին տվյալներ, սակայն հաղորդագրությունները անտեսվեցին։ Վերջին հաղորդագրությունը ստացվել է բախումից 40 րոպե առաջ, սակայն լայների ռադիոօպերատորը նույնիսկ չի լսել դրա ավարտը։

Եթե ​​հիշում եք, «Կարպատիան» օգնության հասավ «Տիտանիկին», բայց, ավաղ, արդեն ուշ էր։ Երբ խորտակվող նավը օգնության ազդանշան ուղարկեց, մեկ այլ նավ՝ «Կալիֆոռնիանը», շատ մոտ էր, բայց նրա ռադիոօպերատորն արդեն քնած էր։

Մարդկային գործոնը նավը խորտակելու գործում նույնիսկ ավելին արեց, քան հայտնի սառցաբեկորը։

Երբ «Տիտանիկը» և սառցաբեկորը հանդիպեցին, նավի տախտակամածը ծածկված էր ձյունով և սառույցով։ Սակայն նավի վրա տիրող ընդհանուր ուրախությունը թույլ չէր տալիս ուղևորներին լուրջ վերաբերվել կատարվող ամեն ինչին։ Շատերը կարծում էին, որ դա հնարք է, և որ սառույցի բեկորները կատարյալ են ֆուտբոլ խաղալու համար։

Փաստ 6

ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն նավի մնացորդները ներառել է մշակութային ժառանգության վայրերի իր ցանկում, և դրանք այժմ գտնվում են կազմակերպության պաշտպանության ներքո։ Հարյուր տարուց ավելի պահանջվեց, որպեսզի համապատասխան կոնվենցիան տարածվեր նաև «Տիտանիկի» վրա։

Փաստ 7

Ուղևորների համար նախատեսված ճաշացանկը զարմանալի էր և բազմազան։ Երրորդ դասը կերակրվում էր ամենահամեստ կերպով, բայց ես կվիճեի համեստության մասին. վարսակի շիլա կաթով, մարմելադ, բրնձի ապուր, տապակած տավարի միս, քաղցր եգիպտացորեն, թարմ մրգեր, պուդինգներ և ձվածեղ։

Երկրորդ դասի ուղևորները ստանում էին եփած հավ, բրինձ, կանաչ ոլոռով տապակած հնդկահավ և երիտասարդ գառ։Քեզ էլ թքե՞ր են գալիս։Որպես աղանդեր նրանք առաջարկեցին չամիչով պուդինգ, գինու ժելե, կոկոսի կարկանդակ և ամերիկյան պաղպաղակ։

Առաջին դասի ճանապարհորդների համար նախատեսված ճաշացանկը կզարմացնի նույնիսկ ժամանակակից խոհարարներին։ Ինչպե՞ս եք սիրում խեցգետինները որպես ապերիտիվ։ Հաջորդը տավարի արգանակն էր, վարունգով խաշած սաղմոնը, ֆուա գրան, տապակած աղավնիները կամ տապակած հավը։ Դեսերտները նույնպես նրբաճաշակ էին. վանիլային շոկոլադե էկլերներ, պաղպաղակ, պուդինգներ և դեղձ ժելեի մեջ։

Ձեզ կարող են զարմացնել ոչ միայն առաջին դասի ուղևորների ուտելիքն ու խմիչքը։ Հյուրասիրությունը նույնպես հատկապես շքեղ էր. պարիզյան ոճի սրճարան, գրադարան, մարզասրահ, կենդանի ծառերով այգի, վարսավիրանոց, վերելակներ և լողավազան։

Փաստ 8

Խորտակված լայների հետ կապված ցուցանմուշները աճուրդներում տպավորիչ գումարներ բերեցին։ Դատեք ինքներդ. չօգտագործված տոմսը վաճառվել է 56 հազար դոլարով, ճաշացանկի երկու օրինակ գնվել է համապատասխանաբար 31 և 76 հազար դոլարով, իսկ նավակների համար նախատեսված լապտերների պահեստի բանալիները վաճառվել են աճուրդում 59 հազար ամերիկյան դոլարով։

Փաստ 9

Լեգենդար նավի վերջին ուղևորը մահացավ 2009 թվականին՝ 97 տարեկան հասակում։ Երբ «Տիտանիկը» խորտակվեց, նա ընդամենը 2.5 ամսական էր։ Մինչև վերջ նավի բոլոր ստեղծողները մնացին նավի վրա՝ հանգստացնելով ուղևորներին և քահանային։

Վերջինիս, ի դեպ, մի քանի անգամ առաջարկել են տեղ փրկանավակում, բայց նա մնացել է խորտակվող նավի վրա. նա լսել է զղջումը և մեղքերի թողություն տվել մնացածներին։

Փաստ 10

Շատ հետաքրքիր փաստեր չեն ցուցադրվել հայտնի ֆիլմում։ Պարզվում է, որ վթարի օրը լայների վրա նախատեսված էր դասախոսություն և վարժանք փրկարար նավակով արտակարգ տարհանման վերաբերյալ։ Թե ինչու դրանք չեղարկվեցին, հավերժ կմնա առեղծված, քանի որ «Տիտանիկի» նավապետն այս գաղտնիքը տարավ իր հետ։

Հնարավոր է՝ մարզումն անցկացնելուց հետո անձնակազմն ու ուղևորները կգործեին ծանոթ հրահանգների համաձայն, և շատ ավելի շատ փրկվածներ կլինեին։ Կարծում եք՝ անցկացված վարժանքները կօգնե՞ն մարդկանց փրկել։

Եվ ևս մեկ բան...

1.Գիտնականները հաշվարկել են, որ քսան տարի անց օվկիանոսը լիովին կոչնչացնի լեգենդար նավի մնացորդները։
2.«Տիտանիկի» աղետի մասին առաջին ֆիլմը թողարկվել է, պատկերացրեք, խորտակումից ընդամենը մեկ ամիս անց և նկարահանվել է կենդանի մնացած ուղևորներից մեկի կողմից։
3.Երաժշտության հնչյունների ներքո լայները խորտակվում էին։ նվագախումբը մինչև վերջ փորձում էր շեղել ուղևորների ուշադրությունը։ Վերջնական ընտրված ստեղծագործությունը եկեղեցական հիմնն էր՝ «Ավելի մոտ, Տեր իմ, քեզ»։

Պարզապես նայեք նավի ինտերիերի և օվկիանոսի զարմանալի լուսանկարներին։